Nun bricht das Team zu viert nach Island auf, um sich mit Speed-Pedelecs der Marke eflow den Elementen zu stellen. Im Antlitz rauher Naturschönheit ist die Herausforderung diesmal, im urbanen Reykjavík, in den abgelegenen West-Fjorden und im unwegsamen Hochland die Vielseitigkeit dieser Räder zu erproben. Bei Wind und Wetter. In hellen Nächten… Mit live Präsentation und Filmpremiere auf der Eurobike in Friedrichshafen (28.-31.08.2013)!

Begleiten Sie uns!!

Iceland Challenge Tour Blog:
↗ www.iceland-challenge.com

…und natürlich auf ↗ Facebook und ↗ Twitter!

Am 4. März 2013 feierte unser Radsponsor Riese & Müller sein 20 jähriges Jubiläum und weihte mit den Festlichkeiten seine neuen Fabrikräume in Weiterstadt ein. Ein Fest, dass die 500 geladenen Gäste unweigerlich an die Ideale des American Dream erinnerte. Gemeinsam mit einem inzwischen 80-köpfigen Team haben es die Gründer und Geschäftsführer Markus Riese und Heiko Müller von der Tüftlerschmiede in Vaters Garage zur Premiummarke auf die Weltbühne geschafft. 

20 Jahre Leidenschaft prägen die Firmengeschichte, die 1993 mit dem Faltrad Birdy begann. Das Besondere daran waren die Vollfederung in Kombination mit einem einzigartigen Faltmechanismus. Schnell wurde das Birdy zum Verkaufserfolg, ja erreichte weltweiten Kultstatus. Innovation, Vollfederung und individuelle Rahmendesigns wurden auch bei City-, Reise- und später bei Elektro- und Lastenrädern zum Markenzeichen von Riese & Müller. Damit haben die Darmstädter einen großen Beitrag dazu geleistet, das Fahrrad zu einem anerkannten „gesellschaftlichen Mittel der Selbstdarstellung“ zu machen, wie es Hans-Heinrich Pardey, Redakteur des Ressorts Technik und Motor der FAZ in seiner Festrede ausdrückte. „So entsteht Fahrradkultur“. 

Seit 2011 legt Riese & Müller den Schwerpunkt auf Pedelecs und Falträder. “Wir sind eine High-Tech Marke und Elektroräder passen perfekt zu Riese & Müller”, sagt Markus Riese. 

Mit der Eröffnung des neuen Werks in Weiterstadt bei Darmstadt folgt Riese & Müller entschlossen seinen Ziel, Marktführer für Premium-Pedelecs im europäischen Markt zu werden. Bereits heute bestreitet das Unternehmen 80 Prozent seines Umsatzes mit Elektrorädern. 25.000 Bikes können nun jährlich vom Band rollen bei einer Umsatzprognose von 14 Millionen Euro in diesem Jahr. 

Wir wünschen Riese & Müller alles Gute und freuen uns auf neue Premium Bikes zum Testen!

Mehr Bilder bei Riese & Müller:
www.rieseundmueller.de

» Videoaufzeichnung und Folien des Vortrags im Pecha-Kucha Format (deutsch)
» Video recording of the presentation (english, translated)

Susanne Brüsch’s Vortrag beim TravelTalk auf der Eurobike 2012 “Qualität hat viele Gesichter”eurobike-show.de/eb-de/programm… twitter.com/pedelecadv/sta…

— Pedelec Adventures (@pedelecadv) August 31, 2012

In our latest electric bike adventure, we rode through breath-taking scenery all the way from Mongolia’s geographical center to its old capital Karakorum. We truly put Bosch’s most powerful propulsion system to the test – fording rivers and scaling steep hills on speed pedelecs (pedal electric cycles) from the German brands Kreidler and Riese & Müller. Using solar panels mounted on trailers to charge the bike batteries (and other devices), we were able to supply all our electrical energy from the sun – an entirely self-sufficient way to travel. But that’s not to say there weren’t challenges – an impromptu horse race among others…

Hills and valleys, heat and hail were all part of Tour de Mongolia! We rode through the wilderness of Mongolia on a brand-new cross bike from Kreidler and a touring bike from Riese & Müller. Both speed pedelecs were equipped with Bosch’s most powerful propulsion system. With the help of an extra 350-500 watts, allowing for speeds of up to 45km/h, we crossed meadows and marshes, stony fields and loose sand. Dusty roads on hot dry days and flooded paths after heavy thunderstorms were both equal parts of the scenery. Navigation was with map, compass, and the valuable advice of the natives – even if the only common language was gestures and smiles!

The all-terrain one-wheel trailers from Tout Terrain served as our “mules” and mobile charging stations. For this trip, electric bike specialist Ecomo21 had specially equipped the trailers with swiveling solar panels. Thanks to the ability to keep the panels constantly tilted in the direction of the most sunlight, we were able to cover all of our energy needs for the tour from solar power.

The Bosch eBike system, bikes, trailers and charging devices withstood all challenges without any major breakdowns. With a traveling speed of up to 30 km/h on good flat paths, we quickly got used to the extra watts! But, what had seemed easy enough to achieve through our own efforts, rapidly transformed into a strenuous endeavor as soon as the battery was empty or we chose to shut the engine off. After a little practice, we were frequently surprised how quickly and smoothly we mastered difficult routes, even though we were weighed down with almost 50kg of baggage – each! On a normal bike – with the same speed transmission – we would probably have avoided a steep incline of over 1000 meters difference in altitude, while carrying that much stuff. On this climb, we really drove the powerful pedelecs to their limits, not to mention ourselves!

From beginning to end of our multi-week tour, from Mongolia’s geographical center to the old capital Karakorum and through the surrounding mountains, we were a fascinating attraction for the natives. Luckily, the standard deal could be negotiated without many words: bike in exchange for horse (or motorcycle). And they all came back smiling! It was quite an experience when we zoomed up a mountain pass neck and neck with Mongolian horsemen. We could keep up easily if the horses were just trotting, but when they started galloping, we did indeed lack a few watts to keep pace! Either way, sprints like this were a lot of fun!

However, apart from racing, you quickly learn to slow down in Mongolia and let life flow at its own pace. Immersing ourselves in the Nomads’ life was a wonderful, multi-faceted experience, full of unique stories to tell back at home.

Auf unserem Weg vom geografischen Mittelpunkt der Mongolei in die alte Hauptstadt Karakorum durchquerten wir atemberaubende Steppen- und Berglandschaften. Dabei stellten wir den kräftigsten E-Antrieb der Firma Bosch auf eine harte Bewährungsprobe. Mit bis zu 45 km/h schnellen Pedelecs von Kreidler und riese & müller waren wir völlig autark unterwegs: die Akkus der Räder und sonstiger Technik luden wir über Solarzellen auf Anhängern auf. Mit bis zu 50 kg Gepäck wurden Flussdurchquerungen und Anstiege zur echten Herausforderung, selbst mit einem Pedelec! Stärken bewiesen die Fahrzeuge auch im Rennen gegen Pferde…

Köln, 3. – 7. Oktober

Lassen Sie sich von Bildern und spannenden Geschichten
in die mongolische Steppe entführen!

INTERMOT e-motion

Live Bildervortrag zur Tour de Mongolia im Rahmen der INTERMOT e-motion:

Tour de Mongolia – Abenteuer mit dem Pedelec und Solaranhänger

Ort: Intermot, e-Mobility Halle 5.2, Show Bühne

Vortragszeiten:

Mittwoch, 3. Oktober 2012, 14:00-14:45 Uhr
Donnerstag, 4. Oktober 2012, 14:00-14:45 Uhr
Samstag, 6. Oktober 2012, 14.00-14:45 Uhr

» INTERMOT e-motion 2012 – Trendthema Elektromobilität
» INTERMOT Köln – Messewebsite

LEV Conference

Live Bildervortrag zur Tour de Mongolia auf der LEV Conference 2012:

Freitag, 5. Oktober 2012, 17:30-18:00 Uhr
Susanne Brüsch / Pedelec Adventures: Pedelec Reisen ohne Steckdose

» LEV Conference

[MESSE NEWS] Impression vom Bildervortrag zur Tour de Mongolia im Rahmen der INTERMOT e-motion. tour-de-mongolia.com/2012/08/13/ped… twitter.com/pedelecadv/sta…

— Pedelec Adventures (@pedelecadv) Oktober 6, 2012

Auf der Leitmesse der Fahrradbranche zeigen wir unsere Tourfahrzeuge und eine Bildershow. Susanne Brüsch hält einen Kurzvortrag von zur Qualität von Elektrorädern.

Ausstellung der Tourfahrzeuge mit Diashow

Unsere Tourfahrzeuge stellen wir am ecomo21 Stand im Freigelände Ost (FGO 309). Fotoposter und eine Diashow am Stand vermitteln einen lebendigen Eindruck der Reise und ihrer Herausforderungen.

Kurzvortrag von Susanne Brüsch zur Qualität von Elektrorädern

[Update: 13. September 2012]
» Videoaufzeichnung und Folien des Vortrags im Pecha-Kucha Format
[/Update]

Susanne Brüsch hält im Rahmen von Travel Talk, dem Fachkongress für Fahrradtourismus, einen 6-minütigen Kurzvortrag:

Zeit und Ort

Freitag, 31. August 2012, um 12:00 12:22 Uhr (nur für Fachbesucher)
Konferenz-Zentrum, Foyer Ost, 1. OG, Raum “Berlin”
» Travel Talk: Info + Programm 

Messe Infos

» Anreise zur Messe
» Party with us @ the Eurobike Party!

Eurobike Tweets

Unsere Tour de Mongolia Postkarten sind so begehrt, dass wir nachdrucken mussten! twitter.com/pedelecadv/sta…

— Pedelec Adventures (@pedelecadv) September 1, 2012

Susanne Brüsch’s Vortrag beim TravelTalk auf der Eurobike 2012 “Qualität hat viele Gesichter”eurobike-show.de/eb-de/programm… twitter.com/pedelecadv/sta…

— Pedelec Adventures (@pedelecadv) August 31, 2012

Unser 29er Kreidler Dice mit Gepäcktaschen und Solaranhänger auf der Eurobike (FGO, neben @ecomo_21 Registrierung). twitter.com/pedelecadv/sta…

— Pedelec Adventures (@pedelecadv) August 31, 2012

Meet us and our Tour de Mongolia pedelecs at the #eurobike : tour-de-mongolia.com/2012/08/12/ped…

— Pedelec Adventures (@pedelecadv) August 28, 2012

Erleben Sie uns und unsere vollbepackten elektrischen Weggefährten live auf der ExtraEnergy Bühne! Die täglich stattfindende live Präsentation Mit dem Pedelec durch die Mongolei entführt Sie mit Bildern und spannenden Geschichten in die mongolische Steppe.

Vortragstermine:

Donnerstag, 16. August 2012, 13:30 Uhr (Fachbesuchertage)
Freitag, 17. August 2012, 12:30 Uhr (Fachbesuchertage)
Samstag, 18. August 2012, 12:30 Uhr (Publikumstage)
Sonntag, 19. August 2012, 12:30 Uhr (Publikumstage)

» ISPO BIKE: Vortragsprogramm präsentiert von ExtraEnergy e.V. 
» Pressemitteilung mit Fazit zur Tour de Mongolia

twitter.com/pedelecadv/sta…

— Pedelec Adventures (@pedelecadv) August 17, 2012

Pedelec Adventures auf der ISPO BIKE – this is product placement… twitter.com/pedelecadv/sta…

— Pedelec Adventures (@pedelecadv) August 16, 2012

LIVE! Bildervortrag zur Tour de Mongolia. Morgen wieder um 12:30 Uhr.tour-de-mongolia.com/2012/08/10/ped… twitter.com/pedelecadv/sta…

— Pedelec Adventures (@pedelecadv) August 16, 2012

Ort

ExtraEnergy Bühne, E-Mobility Halle B6

Messe München International
Eingang Ost
Am Messeturm 4 
81829 München

» Anreise zur Messe
» Website ISPO BIKE

Es regnet. Wir twittern, checken Emails – wer weiss wann wir wieder Telefonempfang haben – und packen zusammen. Inzwischen sind wir schon ziemlich routiniert im Packen. Jedes Ding hat seinen Platz und jeder von uns kennt seine Handgriffe.

Die Nähe der Ortschaft ist eine gute Gelegenheit etwas Abwechsung in unsere Trekkingküche zu bringen, die aus Fertiggerichten, Nudelsuppen, Trockenobst, Nüssen und Powerbars besteht. Wir fragen unseren Freund Batlut ob es irgendwo eine Art Garküche gibt wo wir Buuz essen können. Eine Garküche gibt es nicht aber eine ältere Frau, die uns eine Tüte der traditionellen mongolischen Teigtaschen mit Hammelfleisch für 7500 Tögrög (4,60 Euro) verkauft. „Wir fahren zu uns!“ sagt Batlut. OK!

Er öffnet die Türe zu seinem einstöckigen Haus. Gleich fällt ein riesiger Fernseher in der Sofaecke ins Auge. Fließend Wasser ist da nicht so entscheidend! Es gibt Süütei Tsai (mongolischen Milchtee), herrlich! Zum Buuz serviert Batlut italienische Soße aus dem Glas. Er selbst hat in Omsk Maschinenbau studiert. Seine Frau Solongo ist Chirurgin im Krankenhaus nebenan und hat ihren Beruf ebenfalls in Russland erlernt. Sie kommt soeben zur Mittagspause nach Hause. In der Klinik ist gerade nicht viel los, da wer kann zum Nadaam-Fest aufgebrochen ist. Die Familie liebt das ruhige Leben hier auf dem Dorf . Auch wenn es hart ist. Besonders im Winter wenn die Temperaturen bis – 40 Grad sinken. Geheizt wird mit Holz und Kohle. Wir haben zwar noch keinen einzigen Baum gesehen aber angeblich gibt es in der Region auch Wald.

Wir richten uns zum Gehen und ahnen es schon: Zum Abschied gibt es Airag, die berühmte vergorene Stutenmilch. Ein Schluck, ein Lächeln und los gehts. Die Familie versorgt uns nicht nur mit Tomaten und Keksen für die Weiterreise sondern geleitet uns bis auf den nächsten Hügel, von dem wir den Weg Richtung Süden nicht mehr verfehlen können.

Ausnahmsweise fahren wir nicht in die Himmelsrichtung aus der die dunkelsten Wolken kommen. Und tatsächlich, heute bleiben wir vom abendlichen Gewitterguß verschont. Eine wunderschöne Strecke auf teilweise gut zu fahrenden, teilweise sehr steinigen Pisten bergauf, bergab bereitet uns großen Fahrspaß. Steile Stellen kommen wir im Speed 3 Modus locker hoch, trotz der etwa 50 kg zugeladenen Gewichts. Bäche zu überqueren macht richtig Laune! Sonst fahren wir meistens im Tour 3 Modus. So können wir Strom sparen und kommen dennoch mit 15-20 km/h voran. Mit einem neuen Begleiter…

Bei der Abfahrt ins nächste Tal von Ölziit finden wir einen Traumplatz zum Zelten, direkt an einem kleinen Bach. Perfekt für die erste Wäsche seit Tagen!

Wieder bekommen wir Besuch. Zum dritten Mal seit dem Aufstehen! Diesmal bringt der Umweltbeauftragte der Region einen Freund mit, Batlut. Er spricht russisch. Schon drei mal hatte uns der ältere, stilvolle Mann aufgesucht, um mehr über unser Projekt zu erfahren. Wir hatten ihn nach Internet im Dorf gefragt. Uns bei der Suche zu helfen wurde für den Umweltschützer zur Mission.

Zu dritt machten es sich die Männer mit einer Flasche Wodka, einer 1,5 Liter Plastikflasche Bier und einer Cassis-Fanta vor dem Zelt bequem. Wir kochen Tee. Die Drei bevorzugen aber den Wodka.

Batlut stammt aus der Gegend, hat aber lange in Russland gearbeitet. Und lange kein Russisch gesprochen, meint der hilfsbereite Vater von 4 Kindern. Als die Wodkaflasche halb leer ist, nimmt er mich mit ins Dorf, während Ondra die Stellung am Camp hält.

Erste Mission: Einkaufen

Ein kleiner Einkaufsladen. Hier lade ich Telefonguthaben auf, kaufe Wasser und Kekse.
Man stelle sich einen Raum in einer Baracke vor, Regale an den Wänden und Tresen davor. Die Tresen haben Glassoberflächen so dass man sieht was darunter „ausgestellt“ ist. Der Verkäuferin hinter dem Tresen muss man also genau sagen was man will oder darauf zeigen, bis sie dem Zeigefinger folgend das Richtige herausnimmt. Die Kekse der Wahl zu bekommen ist eine Prozedur für sich! 

Zweite Mission: Internet

Ich: „internet cafe est’?“ Batlut: „Da, konezno“ (ja, natürlich auf russisch). Er führt mich zu Freunden ins Wohnzimmer. Dort steht ein PC an dem der Sohn gerade zockt. Die Mutter weist ihn an aufzuhören, damit ich meine Mails abrufen kann. Auf dem Sofa gegenüber sitzen Batlut, die Mutter und ich schätze die Oma und schauen mir zu wie ich versuche eine Netzverbindung herzustellen. Vergeblich. Batlut telefoniert. Wir fahren weiter. Diesmal gleicht das Internet Café schon eher einem solchen. In dem Raum stehen drei Computer, ein Junge spielt Videospiele. Hier funktioniert die Verbindung. Irgendwie scheinen mich alle zu beobachten und auf irgendetwas zu warten. Ich beschränke mich darauf, Emails abzurufen und verschiebe die Arbeit am Blog.

Als ich fertig bin schließt der Besitzer hinter uns die Türe wieder ab. Es ist Sonntag und das Internet Café hat eigentlich geschlossen. Da hier jeder jeden kennt, war es aber kein Problem für 1000 Tögrög (ca. 60 Cent) auch am Sonntag kurz zu öffnen. Mission erfüllt, wir können zum Zelt zurückfahren.

Unterwegs steigt der Naturfreund wieder dazu. Wieder sitzen alle bei uns vor dem Zelt und trinken Wodka. Wir servieren mongolische Schokoladen-Kokoskekse und Studentenfutter.

Dritte Mission: Wasser und Benzin

Auch dabei ist Batlut zur Stelle und hilft gerne und unaufdringlich. Diesmal hüte ich das Camp von der solaren Workingstation aus und Ondra geht auf Mission.

Am Abend zieht – wie gewohnt – ein Gewitter auf. Es stürmt. Besuch. Es ist Batlut mit Kind und Kegel. Sie wollen dass wir schnell unser Camp zusammenpacken, bei ihm ins Auto laden und bei ihnen zu Hause übernachten. Wir entscheiden uns fürs Zelt. Gut so, denn innerhalb der nächsten 5 Minuten wären wir schon klatschnass gewesen. Als das Gewitter vorüber ist fährt wieder ein Auto vor. Wieder ist es Batlut mit Familie. Sie wollten schauen ob alles in Ordnung ist und bringen uns das Wasser das wir vor lauter Unwetter bei ihnen im Auto vergessen haben.

Auch an diesem Abend reißt der Besucherstrom nicht ab. Nicht nur Mongolen suchen uns auf sondern auch Pferde, Kühe und komisch mutierte Mücken deren Sticke scheußlicher sind als alle die wir bisher kannten.

Bei glühender Hitze verbringen wir den Vormittag in der schattenlosen Graslandschaft mit kleinen Wartungs- und Schönheitsarbeiten an den Rädern und Hängern, solarem Laden all unserer Geräte und sprachloser Besucherbespaßung. Am nahegelegenen Fluss füllen wir unsere Wasservorräte auf und amüsieren eine einheimische Familie, die zum Wasser holen scheinbar vollständig per Kleinbus angereist ist. Eine Wassertonne und bestimmt 10 Wasserkanister werden unter entspanntem Erzählen gefüllt.

Mit Vollgas durchs Wasser

Unsere erste Flussüberquerung verläuft eigentlich problemlos wäre da nicht die eine tiefe Stelle, die mich aus dem Gleichgewicht bringt. Fahrrad und Hänger fallen ins Wasser. Das Gewicht wieder hochzuhieven ist mühsam aber irgendwann habe ich’s geschafft. In den Ortlieb-Taschen ist alles trocken geblieben. Nur in die Lenkertasche ist etwas Wasser eingedrungen. Ondra findet eine bessere Stelle zum Überqueren und ist begeistert, wie sorglos man mit dem Antrieb wieder aus der Senke fährt und der Anhänger kaum merklich durchs Wasser und das steinige Ufer folgt.

Steile Steigung

Nächste Herausforderung: ein steiler Anstieg. Ohne Antrieb würde man mit Gepäck gar nicht versuchen hinaufzufahren. Wir wägen uns jedoch auf der sicheren Seite und bringen das Bosch-Powerpaket an seine Grenzen. Im Speed 3 Modus, im leichtesten Gang und viel Ächzen schaffen wir die ersten 100 Meter. Dann helfen wir uns mit Serpentinen und holen rechts und links der Fahrrinnen so weit aus wie es das Gelände erlaubt. Die Fahrrillen der Autos haben sich tief in die Erde gegraben und jede einzelne zu überqueren ist ein Balance-Akt. Bleibt man stecken, ist die Schiebehilfe immer wieder Gold wert. Auch wenn diese spürbar gegen das Gewicht zu kämpfen hat gibt sie oft genau den kleinen Anschub, den die eigenen Kräfte nicht mehr hergeben. Man aktiviert sie über einen Druckschalter am Display, den man konstant gedrückt halten muss solange man die vom Treten unabhängige Kraftzufuhr haben will. Dies gestaltet sich in schwierigem Gelände nicht immer krampffrei. 

Den Berg ziemlich außer Atem erklommen, braut sich ein Unwetter am Himmel zusammen. Dramatische Wolkenspiele begleiten uns nun entlang gut zu fahrender Pisten, an Herden und Jurten vorbei bis wir die Ortschaft Dzuil erreichen.

Etwas außerhalb schlagen wir unser Camp oberhalb eines grün bewachsenen, sumpfigen Canyons auf. Pferde und Rinder grasen hier in die Nacht hinein und bieten uns ein ganz besonderes Schauspiel. 

Seit Tourstart haben wir zum ersten Mal Telefonempfang über den mongolischen Anbieter Mobilcom. Bei so viel Zivilisation haben wir schon damit gerechnet, dass der erste Besuch nicht lange auf sich warten …

Noch vor dem Wecker hören wir ein Motorrad, das neben dem Zelt parkt und Stimmen, die nicht mehr verstummen, egal wie oft wir uns im Schlafsack umdrehen. Schließlich schaue ich aus dem Zelt und 6 neugierige Augen mich an. Oh Gott, ich bin doch noch gar nicht wach!

Die Fahrräder hatten wir an den Zaun des Denkmals angeschlossen. Vater und Mutter machen sich eifrig daran zu schaffen. Das Kind ist noch zu klein um Bremsen zu testen, Reifen zu begutachten oder Kurbeln zu drehen. Irgendwie komme ich mir beim Waschen und Zähne putzen ziemlich beobachtet vor. Als ich Kocher und Tassen hervorhole, kommen sie näher und setzten sich vors Zelt. Schließlich machen sie mir deutlich was sie wirklich wollen: dass ich Fotos von dem Kleinen mache. Na gut, auf zur ersten Fotosession! Wird nicht die letzte für heute sein … Sie wollen die Speicherkarte mitnehmen. Die muss ich leider behalten. Es ist erst der Anfang der Tour! Fotos auf einer SD Karte oder einem USB Stick – das merken wir uns als Gastgeschenk für’s nächste Mal. Soweit hat es die Technik auch in die abgelegenen Gegenden des Landes geschafft, dass die Leute etwas damit anfangen können. Zu gerne hätte ich in diesem Moment mehr Reserven dabei gehabt. 

Pedelec gegen Motorrad

Nächster Besuch: Zwei Mongolen, die sichtlich ihre Freude an unseren Fahrzeugen haben. Irgendwann liegen sie im Gras und lachen sich halb tot. Wer weiss wie sie unsere Gesten und unser sicherlich nicht perfektesRussisch gedeutet haben. Auch dieses Mal funktioniert der Deal, nur etwas anders: Pedelec gegen Motorrad. 

Mit Pferdesattel hinten aufgeschnallt cruisen wir eine Runde auf dem völlig durchweichten Sitzpolster. Dankend nehmen unsere Freunde eine Plastikfolie an damit der schon etwas löchrige Mantel nicht ganz so nass wird

Gewitter-Taufe

Am Mittag beenden wir das Besuchsprogramm und packen zusammen. Just in dem Moment als wir losfahren wollen bricht ein Gewittersturm über uns herein, der Seinesgleichen sucht. Es blitzt und kracht. Wenige hundert Meter von uns entfernt schlägt ein Blitz in die Wiese ein so dass der Boden qualmt. Hagel. Ondra fährt zur Jurte unserer Nachbarn – keiner da. Auch die Frauen sind inzwischen zum Nadaam aufgebrochen. Ich kauere mich halbwegs unter das Solarpanel des Anhängers.

Als der Regen nachlässt sind wir trotz Regenklamotten nass bis auf die Knochen. Wir fahren schnell los um wieder warm zu werden. Nach Karte und Kompass querfeldein über Hügel und Wiesen. Unterwegs fragen wir in einer Jurte nach dem Weg. Die ganze Familie steht draußen im Regen und schaut uns mitleidig an. Sie bitten uns herein aber wir wollen weiter. Sie lassen uns ziehen. Kurz darauf hören wir ein Motorrad. Sie folgen uns um sicherzustellen, dass wir auf dem richtigen Weg sind, wie nett! 

Das Gras ist rutschig. Steilere Hänge fahren wir in Serpentinen hinauf um dem Gewicht des Hängers Herr zu bleiben. Vor schwarzem Himmel kommen irgendwann wärmende Sonnenstrahlen hervor – was ein Geschenk! Inzwischen folgen wir einer Autospur durch die Graslandschaft. 

Als wir unser Camp in der Nähe eines Flusses aufbauen, stellen wir erfreut fest: in den Ortlieb-Taschen ist trotz heftigen Regens, Pfützen und Matsch alles trocken und sauber geblieben. 

Wir sind kaum aus dem Zelt gekrochen, da bekommen wir schon Besuch. Unsere Jurtennachbarn sind offensichtlich keine Langschläfer! Sie kommen zu Pferd und auf dem Motorrad. Erst der Junge, den wir von gestern Abend schon kennen, dann seine kleine Cousine, dann der Vater. Die Mutter, die als einzige etwas Russisch spricht, und ein weiterer Sohn lassen sich noch etwas Zeit. Ohne Worte ist der Deal schnell ausgehandelt: Pedelec gegen Pferd.

Der Junge flitzt geschickt auf dem eigentlich viel zu großen Pedelec durchs Gelände und steigt gar nicht mehr ab! Für die Familie scheint es das Selbstverständlichste der Welt zu sein, dass wir auch ihr Pferd „ausprobieren“ dürfen. Ondra, der schon vor 12 Jahren durch die Mongolei geritten ist, schwingt sich auf den Rücken des Tieres und los geht’s. “Tschu tschu” knallen die Zügel abwechselnd rechts und links. Da fragen sich wohl die Schafe wer jetzt ihr wirklicher Hirte ist als sich die beiden in vertauschten Rollen ein Rennen liefern und sich die Herde auf und davon macht. Bikes und Pferd machen die Runde und alle kommen mit einem Lachen zurück. Ich halte mich irgendwie auf dem Pferderücken und bin ehrlich gesagt froh, wieder auf den Fahrradsattel zu steigen. Der Nisene-Sattel von Fi’zi:k ist übrigens super!

Frühstück im Gras

Eigentlich ist es schon Mittag aber egal! Wir servieren heiße Schokolade und Kekse für alle. Unsere 4 Tassen (jeder eine fürs Trinken und eine für’s Essen) lassen wir kursieren. Die Mutter bringt Aaruul, an der Sonne getrockneten Quark. Er ist hart wie Stein und beim Versuch, den säuerlichen Geschmack mit einem Lächeln zu vertuschen, sind die Gesichtsmuskeln bei jedem Bissen wie gelähmt. Doch die Geste zählt und über die herzliche Gastfreundschaft freuen wir uns immer wieder. Über das Gebäck freuen sich dann unsere Besucher der kommenden Tage…

In freundschaftlicher Runde verbringen wir den Tag mit unseren Nachbarn, studieren gemeinsam die Landkarte, radeln, reiten, fotografieren, filmen und erklären immer neuen Besuchern, was es mit den Rädern auf sich hat.

Während ich Zelt und Fahrräder hüte und mit dem Hängeraufbau beginne, verschwindet der Vater mit Ondra in der Jurte – auf einen Wodka und Schnupftabak – von Mann zu Mann…

Mongolische Stutenmilch gegen Taiwanesischen Milchtee

Unterdessen besuchen mich zwei Frauen mit einem kleinen Jungen und fragen nach einer Tasse. Die Mutter gießt frische Stutenmilch ein und reicht mir den Becher. Für mich Stadtkind schmeckt das weiße warme Gold extrem nach Vieh. Aber man gewöhnt sich an alles! … Als Gegeneinladung koche ich Milchtee, den ich als praktisches Fertigpulver von meiner letzten Taiwanreise mitgebracht habe. Wir lächeln uns an und verneigen uns. Dann mache ich mir weiter an unserer mobilen Ladestation zu schaffen. Die Frauen bleiben noch eine Weile in aller Seelenruhe sitzen, schauen mir zu, plaudern, lächeln …

So fliegt der Tag und die Fahrradkilometer dahin … Einen Gang herunter zu schalten lernt man in der Mongolei zwangsläufig schnell. Hier ticken die Uhren langsamer. Die deutsche Power-Mentalität bringt einen kaum weiter, außer vielleicht in den eigenen Wahnsinn

Als Ondra schon leicht beschwipst aus der Jurte zurück kommt satteln wir die Räder um unser Packsystem zu testen. Den sonnig warmen Tag beendet jäh eine schwarze Wolkenwand. Kaum sind wir mit Sack und Pack auf Testfahrt, fängt es an wie aus Kübeln zu schütten. Die Einladung unserer Nachbarn, in der Jurte Unterzuschlupfen zu suchen, nehmen wir gerne an. Schnell noch die Ladegeräte von den Hängern weg, da sie für Sonne, nicht für Nässe gedacht sind und nichts wie ins Trockene.

Willkommen im Ger

Hier ist es warm, schummrig und gemütlich. Der traditionelle mongolische Tee (Süütei Tsai), welcher mit Milch und etwas Salz gekocht wird, ist nach dem kühlen Nass ein wahrer Segen. Ich könnte gleich die ganze Kanne trinken! Dazu reichen unsere Gastgeber eine Schale mit dem besagten Quarkgebäck, „echten“ Keksen und Bonbons. Wir sitzen links vom Eingang in der runden Hütte, unsere Freunde rechts. Der Vater kniet sich vor mich auf den Boden, reicht mir mit beiden Händen ein kleines Keramikfläschchen mit Schnupftabak. Ondra hat mich auf diesen Moment schon vorbereitet. Ich nehme es mit beiden Händen entgegen, öffne es, rieche mit einem tiefen Atemzug daran und reiche es zurück. Mit Ondra wiederholt er das Ritual von der Männerrunde noch einmal. Nur der Arkhi (mongolischer Wodka) bleibt diesmal aus.

Später hocken wir alle zusammen auf einem der beiden Betten und schauen Fotos auf unseren Kameras und iPhones an. In der Mitte des Gers, wie die Jurten in der Mongolei heißen, steht ein kniehoher Ofen, der gleichzeitig als Kochstelle dient. Dahinter ein Tisch. Die Wände schmücken Fotos von Familie und Verwandtschaft. Aufgeräumte Regale und ein kleiner “Altar” sind zu sehen. Schon vorstellbar, dass die Nomaden ein Ger mit so minimalistischer Einrichtung innerhalb einer Stunde auseinander bauen können wenn sie weiterziehen.

Fließend Wasser gibt es keines. Die Nomaden reiten oder fahren mit Wasserkanistern zur nächsten Wasserstelle. Die Toilette besteht bestenfalls aus einem Verschlag irgendwo außerhalb des Gers. Ein Solarpanel liefert Strom für den Fernseher und eine Energiesparlampe.

Gekocht wird über dem Feuer. Fragt sich nur mit was sie Feuer machen? Wir haben auf unseren bisherigen 300-400 km durch die Mongolei keinen einzigen Baum gesehen. Die Antwort ist getrockneter Dung.

Auf zum Naadam-Fest

Das Gewitter ist vorüber. Jungs und Männer satteln die Pferde und kleiden sich in Dels. Der traditionelle Mantel mit farbigem Tuch als Gürtel wird zu Festen und von vielen Nomaden auch als Alltagsrobe getragen. Der Anlass heute ist das nahende Nadaam Fest am 11. Juli, zu dem die Männer noch am Abend zu Pferde in die nächste Stadt aufbrechen. Für das Verabschiedungsritual wird der Tisch vor die Eingangstüre gestellt, mit einem Eimer Airag darauf. Airag ist die berühmt-berüchtigte vergorene Stutenmilch, die manch Fremden fremdeln lässt. Wieder kommt Besuch – auf einem „Motozikl“ made in China. Wer in dem geschäftigen Treiben Leerlauf hat fährt entweder eine Runde Pedelec oder tanzt zur Jukebox des Motorrads.

Zum Abschied werden die Pferde mit Airag begossen. Der Vater bittet uns an den Tisch. Die Mutter füllt eine Schale mit Airag, reicht sie dem Vater, er reicht sie Ondra und zurück. Dann bin ich an der Reihe. Alles was ich bisher über Airag weiß, sind Schauergeschichten. Na schön, Augen zu und runter damit. „Ein kleiner Schluck reicht“ höre ich Ondra sagen und bin erleichtert. Ich reiße mich zusammen und gebe die Schale mit einem Lächeln, das wahrscheinlich schon mal breiter war, an den Vater zurück. Mit beiden Händen. So verleihen die Mongolen (wie auch viele andere asiatische Völker) einer Geste besondere Bedeutung.

Wir lassen Hänger und Gepäck bei Mutter und Tochter im Ger und begleiten die Männer auf unseren Rädern bis zum nächsten Pass. Geil!! Im Speed 3 Modus flitzen wir mit den Reitern mit! Oben am Pass verabschieden wir den Nadaam-Zug und heizen querfeldein den Berg wieder herunter, sammeln unsere Sachen am Ger ein und machen es uns im Zelt samt Packtaschen gemütlich. Was ein herrlicher Tag zur Einstimmung in unser E-Nomadentum!

Wir starten unsere Tour genau am Mittelpunkt der Mongolei. Hier, inmitten einer grünen Hochebene in der Region Övörkhangai steht ein Denkmal, welches das Zentrum des über 1,6 Millionen Quadratkilometer großen Landes markiert. Bis hierhin haben wir uns von Ulaanbaatar aus 300 km gen Südwesten fahren lassen, um Zeit für abwechslungsreichere Strecken zu gewinnen.

Der russische Kleinbus der Marke UAZ Furgon drohte bei jedem Schlagloch auseinander zu fallen. Doch der Fahrer blieb cool, selbst als wir durch einen Gewitterguss fuhren und es zu allen Ritzen reinregnete. Nach bestem Wissen und Gewissen improvisiert, hat die Ladung den Transport gut überstanden. Überhaupt scheinen die Mongolen Meister im Improvisieren zu sein. Trotz mit Foto angekündigten Fahrradtransports waren weder Decken noch Spanngurte vorhanden. Zum Glück hatten wir selber Polsterfolie und Gurte dabei. Meister sind sie auch im Nachverhandeln, denn die Kilometer, bzw. der Benzinpreis wurden angeblich beim ersten Angebot nicht richtig berechnet. Diskussionen scheinen dazuzugehören und irgendwann einigt man sich. Unsere Gastfamilie in Ulaanbaatar hatte uns nach mongolischer Tradition mit Milch, die in den Wind vergossen wird, verabschiedet, also kann gar nichts mehr schief gehen!

Nach 8 Stunden Fahrt kommen wir bei nass-kühlem Wetter im Herzen der Mongolei an – dem Startpunkt für unsere Tour. Wir kochen Nudelsuppe im Bus. Als es aufhört zu regnen, starten wir die erste Testfahrt in die Nacht hinein. Auch unser Fahrer ist begeistert dabei! Von den umliegenden Jurten kommen Kinder angeritten und schauen nach, was da los ist. Neugierig, nicht schüchtern, aber respektvoll zurückhaltend beobachten sie unser Treiben. Hände, Füße und Lächeln sind unsere einzige gemeinsame Sprache …

Ulaanbaatar in Feierlaune: Heute wählt die Parlamentarische Republik eine neue Regierung. Unsere Gastgeber machen sich für diesen feierlichen Anlass besonders hübsch bevor sie ins Wahlbüro gehen um ihre Stimme abzugeben.  Insgesamt bewarben sich mehr als 500 Kandidaten von 13 Parteien und 37 Parteilose um die 76 Parlamentssitze. Von den knapp 2,8 Millionen Menschen, die in dem über 1,5 Millionen Quadratkilometer großen Land leben, sind 1,8 Millionen Bürger wahlberechtigt. Die Hoffnung bei den Neuwahlen liegt auf einer besseren Verteilung des Reichtums aus den Bodenschätzen. Un Ulaanbaatar ist zwar fast jeder ist mit einem Handy oder Smartphone unterwegs und auf den Straßen sieht man ein SUV nach dem anderen, doch jeder dritte Mongole lebt in Armut.

Die Stimmung in Ulaanbaatar ist entspannt auch wenn bei genauerem Hinhören Befürchtungen durchdringen, dass es wie bei der Wahl vor vier Jahren, als 5 Menschen umkamen, zu Unruhen kommen könnte.

Anlässlich der Wahlen ist heute Feiertag im wahrsten Sinne des Wortes – jedenfalls in der Hauptstadt. Die Plätze sind voller Menschen, die das schöne Wetter nach den kühlen Regentagen genießen. Zum ersten Mal strahlt die staubige Stadt einen gewissen Flair aus. Bunte, feierliche Kleider wo man hinschaut. Überall sind große Zelte aufgebaut, um heute Nacht das Deutschland – Italien Spiel live mitzuerleben. Das Public Viewing Fieber hat nicht nur die eher wenigen Touristen sondern auch die Mongolen gepackt. Alkohol wird heute und morgen allerdings keiner ausgeschenkt.

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Am 25. Juni sind wir todmüde aber glücklich bei 8 Grad und Regen in der Hauptstadt Ulaanbaatar gelandet. Nach ein paar Stunden Schlaf und traditionellen Buuz (Teigtaschen), die unsere Gastgeber bei der Übertragung des England-Italien Spiels selbst gemacht haben, waren unsere Akkus wieder halbwegs aufgeladen. 

Gleich bei der Ankunft erhielten wir die frohe Botschaft, dass unsere Ersatzbatterien, die per Spedition auf einem langen Weg in die Mongolei waren, in Ulaanbaator beim Zoll sind. 

Die ersten zwei Tage verbrachten wir mit Zollformalitäten, ein Importpfand von fast 500 Euro, SIM-Karten und Internet zu organisieren. Hier ticken die Uhren etwas langsamer als wir es gewöhnt sind… Eine Zitterpartie geht zu Ende, denn es war bis vor ein paar Tagen nicht klar, ob das die Batterien von Peking überhaupt in die Mongolei eingeführt werden dürfen.

Die Fahrräder, die bei der Zwischenlandung in Moskau gestrandet sind, haben es inzwischen auch in die Garage unserer Gastgeber geschafft. Unsere 160 Kilo Passagiergepäck inklusive 2 Fahrradkartons, einem Karton mit den Anhängern und Zubehör und zwei Taschen Reisegepäck haben der Aeroflot schon in Frankfurt einiges Kopfzerbrechen bereitet. Aber die Dame am Schalter meinte irgendwann zu sämtlichen Vorschriften die dem Transport entgegenstanden: „Ach, vergessen Sie’s! Das geht schon durch“. Die widersprüchlichen Bestimmungen der Airline sichtlich nicht mehr ernst nehmend wünschte sie uns eine gute Reise.

Pedelec Adventures’ TOUR DE MONGOLIA: Es geht los! In den Boxen sind… twitter.com/pedelecadv/sta…

— Pedelec Adventures (@pedelecadv) Juni 29, 2012

Yeah, was für ein Spaß! Und den Anhänger merkt man selbst in der Wiese kaum.

Eine der größten Herausforderungen war es bislang, eine mobiles Solarladesystems auf die Einradanhänger aufzubauen. Die Jungs von ecomo21 haben alles gegeben um mit einer speziellen Konstruktion die Solareffizienz so weit wie möglich zu optimieren. Dazu brachten sie an der Anhängerdeichsel eine Kupplung an, versteiften die Solarpanele mit Hilfe von Aluschienen und fixierten die Panele so, dass sie zur Sonne hin schwenkbar sind. Wow! 

Am 20. Juni 2012 empfing uns eine ganze Delegation am Standort von Bosch eBike Systems in Reutlingen. Mit dem gesammelten Equipment reisten wir von Münsingen auf der Schwäbischen Alb an, wo uns Uwe Schlemender und sein Unternehmen ecomo21 die perfekte logistische Basis vor der Abreise bot. Zum Final-Check bei Bosch freuten wir uns auch Stephanie und Oliver Römer, die Geschäftsführer unseres Hängersponsors tout terrain zu begrüßen.

Dann folgte unsere Schulung: Frank Hummel zeigte uns Schritt für Schritt, wie man einen Bosch-Antrieb aus- und wieder einbaut, damit wir in der Wildnis für den Fall der Fälle vorbereitet sind. 

Das Thema Solarladung in der Mongolei gilt es wohl mit Humor und Kreativität zu nehmen. Zwischen faltbaren, semiflexiblen und für Camping üblichen kristallinen Panelen zu wählen war der erste Schritt aber noch lange nicht die Lösung. Fest stand dass wir ein geländetaugliches Ladesystem brauchten, das sich an dem gefederten Einradanhänger von tout terrain anbringen ließ.

Faltbare Panele bringen nicht die Leistung die wir brauchen es sei denn wir schleppen die ganze Technik mit und fahren doch die halbe Strecke ohne Strom. Die kristallinen Zellen sind zwar vergleichsweise leicht aber nicht so robust gegen Stöße wie die semiflexiblen, wetterfesten und begehbaren Panele beispielsweise des Herstellers Ascent. Als wir uns schon fast am Ziel glaubten, holte uns Sven Hackmann, Inhaber des Solarbag-Shops zurück auf den Boden der Tatsachen: Ihr habt ein technisches Problem!

Die Vorgaben waren zunächst, die Bosch-Akkus über die Original-Ladegeräte mit Schuko-Stecker zu laden, da diese als einzige über den dritten Bosch-spezifischen 5 Volt Pin für die Kommunikation zwischen Akku und Ladegerät verfügen. Das hieße unser Ladesystem würde aus Solarpanelen, Zwischenakku, Spannungswandler, Bosch-Ladegerät und Akku bestehen. Was von der Sonnenenergie dann noch beim Akku ankäme würde das  Ganze zu einem lachhaften Unterfangen machen. Die einzige Alternative: das Universal-Reiseladegerät mVelo von Sunload, welches speziell entwickelt wurde um Pedelec-Akkus über Solarzellen zu laden, ohne einen Zwischenakku und einen Spannungswandler zu benötigen. Wunderbar. Aber leider nicht mehr lieferbar. Und nun? Die Tour de Sahara – da hatten wir doch die Sunload-Ladegeräte dabei.

Vier teils kaputte, teils funktionierende der mVelo Wunderladegeräte konnten wir noch auftreiben. Doch das nächste Problem kam prompt: es funktioniert nicht mit dem Bosch-Akku. Auch hier gab es eine Lösung: Johannes Dörndorfer von ropa engineering. Er reparierte und modifizierte die Ladegeräte so, dass wir nun mit zwei mVelos die Bosch-Akkus laden können. Wir hüten sie wie unseren eigenen Augapfel!

Acht Batterien wollte Bosch eBike Systems für die Tour vorab nach Ulaanbaator verschicken. Lithium-Ionen Batterien müssen nach den internationalen Transportbestimmungen als Gefahrgut der Klasse 9 befördert werden und dürfen (sofern sie nicht ins Fahrrad eingebaut sind) nicht im Flugzeug als Passagiergepäck mitgenommen werden. Die Antwort des Transportunternehmens war ernüchternd: Die Mongolei hat ein Embargo auf Gefahrgut. Sie lässt nur Diplomatengut ins Land.

[Update: 25. Juni 2012]
Das war 6 Wochen vor unserem Abflug. Bis wir am 24. Juni 2012 in Frankfurt am Flughafen standen war nicht klar ob die Batterien überhaupt ankommen würden. Sämtliche Airlines hatten den Transport verweigert – außer einem Hoffnungsträger: China Airlines. Als wir starteten waren die Akkus in Peking, doch die China Airlines konnte keine verlässlichen Aussagen machen, wann sie die NEUN Pakete (das ist kein Tippfehler!!) in die Mongolei einfliegen könne. Was zunächst ein großes Paket war wurde vom Transportunternehmen umgepackt, da jede Batterie in einem separaten Karton verschickt werden musste. Im neunten Karton war Ersatzmaterial. Vorsichtig hatten wir unsere Gastgeber auf die Gepäckinvasion aus Deutschland vorbereitet… [/Update]

Mit schnellen Pedelecs und Solaranhängern werden Susanne Brüsch und Ondra Veltrusky in die Mongolei aufbrechen. Auf ihrer Expedition in die abgelegene Steppen-, Berg- und Wüstenlandschaft werden die „Pedelec Nomaden“ die moderne Antriebs- und Solartechnik auf eine harte Bewährungsprobe stellen. Es bleibt spannend!

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